Há poucos dias, surgiu no site de vendas eBay uma miniatura do Citroën C4 Picasso. Apesar de ser semelhante ao que se esperava do monovolume médio da marca francesa, o modelo em escala 1:43 suscitou dúvidas quanto à sua procedência e veracidade, inclusive sobre sua aparência. Hoje, a Citroën decidiu esclarecê-las e revelou as primeiras imagens de seu mais novo modelo.

Diferentemente dos poucos centímetros da miniatura, o C4 Picasso tem generosas medidas, já que é feito para acomodar sete pessoas em seu interior. São 4,59 m de comprimento, 1,83 m de largura, e 1,66 m de altura.

Além disso, chama a atenção o enorme pára-brisa e o visual mais retangular do carro – apesar dos grandes faróis e lanternas traseiras –, que é ressaltado pelos pára-choques em altura elevada e pelas linhas laterais bastante robustas.

Tamanho espaço externo reflete no interno. São quase 600 litros de capacidade no porta-malas, apenas com a fileira traseira recolhida. Com algumas mudanças, a segunda fileira pode ser rebatida. Com isso, a capacidade mais que triplica para 1 951 litros. É quase um furgão.

De acordo com a montadora, a área envidraçada do monovolume é a maior da categoria, proporcionando grande visibilidade de todos os lugares. O C4 Picasso conta também com teto panorâmico de mais de 6 m².

A Citroën pretende posicioná-lo em uma categoria acima do Xsara Picasso, assim, a minivan não será tirada de produção. Pelo contrário, o C4 terá como enfrentar com mais "armas" o Chevrolet Zafira e o Renault Grand Scénic, por exemplo, ambos com sete assentos.

Entre a gama de motores oferecida, a empresa francesa divulgou algumas opções como o 1.8 16V de 127 cv e o 2.0 16V de 143 cv, ambos a gasolina. Para o mercado europeu, ainda há os diesel 1.6 HDi de 110 cv e 2.0 HDi de 138 cv, além do possível híbrido diesel-eléctrico. O motor pode vir equipado com uma caixa de marchas manual ou automática, o primeiro com 6 velocidades, com a alternativa de troca de marchas por meio de borboletas atrás do volante.

O interior foi reformado, ou seja, não é nada semelhante ao de seu irmão menor. Com um novo display central (com GPS como opcional), muitos espaços úteis e até um compartimento com refrigeração, o painel e os aparelhos internos são totalmente funcionais.

Entre os equipamentos de série encontram-se ar-condicionado individual com quatro zonas, janelas anti-ruído, purificador de ar, DVD, CD player com MP3, assistente de estacionamento e muitos outros.

No entanto, o lançamento desse modelo no Brasil não é esperado, apesar de a Citroën ainda não ter se pronunciado. O mercado brasileiro não dá muito retorno aos monovolumes, com vendas minguadas há vários meses.

Para o Brasil, deve vir apenas a versão sedã do C4 trazida da Argentina (apesar de a Citroën não confirmar também), já que o planejamento comercial do Grupo PSA Peugeot Citroën para o Mercosul define que os carros pequenos sejam feitos no Brasil, enquanto os médios venham dos “hermanos”.

Quanto à variante Picasso, é possível que venha apenas por importação, como já é feito com o C8, o terceiro modelo da marca no ramo.



Fonte:
Marcel Gugoni
http://www.terra.com.br

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